Ffynhonnell: Swyddfa Economaidd a Masnachol, Conswliaeth Gyffredinol yn Ninas Ho Chi Minh
Adroddodd Commerce and Industry Daily Fietnam ar Fawrth 13 fod pris olew wedi'i fireinio wedi parhau i godi ym mis Chwefror a mis Mawrth eleni, gan wneud cwmnïau trafnidiaeth yn nerfus gan na ellid adfer cynhyrchiant i lefelau cyn yr epidemig a bod costau mewnbwn yn rhy uchel.
O'r tir i'r môr, mae cwmnïau llongau yn paratoi i godi prisiau. Mae pencadlys Porthladd Newydd Sai Kung wedi hysbysu llinellau llongau yn ddiweddar y bydd yn addasu prisiau gwasanaethau cludo cynwysyddion ar dir a dŵr rhwng porthladd Gila – Heep Fuk, Porthladd Tong Nai a'r ICD cysylltiedig. Bydd y pris yn cynyddu 10 i 30 y cant o 2019. Bydd y prisiau wedi'u haddasu yn dod i rym ar Ebrill 1af.
Bydd llwybrau o Tong Nai i Gilai, er enghraifft, yn codi 10%. Mae cynhwysydd 40H' (tebyg i gynhwysydd 40 troedfedd) yn cludo 3.05 miliwn dong ar dir ac 1.38 miliwn dong ar ddŵr.
Y llinell o IDC i borthladd Gilai New a gynyddodd fwyaf, hyd at 30%, pris cynhwysydd 40H o 1.2 miliwn dong, set 40 troedfedd 1.5 miliwn dong. Yn ôl corfforaeth Saigon Newport, mae costau tanwydd, cludo nwyddau a thrin i gyd wedi cynyddu yn y porthladdoedd ac ICD. O ganlyniad, mae'r cwmni wedi gorfod codi prisiau i gynnal y gwasanaeth.
Mae pwysau prisiau olew uchel wedi angori costau cludo, gan ei gwneud hi'n anodd i lawer o fewnforwyr ac allforwyr, heb sôn am dagfeydd mewn porthladdoedd, yn enwedig yn yr Unol Daleithiau. Yn ôl cyhoeddiad diweddaraf ONE Shipping, bydd cyfraddau cludo i Ewrop (tua $7,300 fesul cynhwysydd 20 troedfedd ar hyn o bryd) yn codi $800-$1,000 o fis Mawrth ymlaen.
Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau trafnidiaeth yn disgwyl i brisiau tanwydd barhau i godi rhwng nawr a diwedd y flwyddyn. Felly, yn ogystal â negodi i addasu cyfraddau cludo nwyddau, mae angen i fasnachwyr hefyd adolygu proses drafnidiaeth gyfan y cwmni i leihau costau, fel nad yw costau trafnidiaeth yn amrywio fel pris olew wedi'i fireinio.
Amser postio: Mawrth-23-2022